cs15官方下载(cs16客户端下载)

在安徽宏村试驾长安CS15 DCT版本车型，绝对是很有意境的一个事情，传统中国画般的小桥流水人家，徽派建筑的飞檐斗拱，DCT双离合带来犹如行云流水般的感受，毫不逊色日系所擅长的“CVT”变速箱。长安CS15“妖气十足”，一天的长途试驾给小编留下深刻印象。

万种个性外观挑战供应链

CS15外观犀利，凌厉前格栅彰显非常规硬派气质，与动感蓄势车体的设计语言融为一体，侧面寥寥几笔线条使得感觉很有肌肉感，像一头时刻可以奔跑的美洲狮，展露着锋芒与灵动。靓丽的色彩是见到CS15的第一感受。

CS15拥有上万种个性化定制菜单，设计师团队精心调配的车漆配置中有7种可选基色， 8种可选套色，4种可选拉花，还包括 3种可选内饰……加之多种自由配置，从外到内，消费者将拥有前所未见的1万多种个性化定制选择。在着背后则是汽车厂家需要强大的供应链支持，当消费者下单之后，柔性化生产线将迅速施展，长安工厂所有链条都会紧盯这辆车，涉及到相关的物流、生产、制造的供应链挑战巨大，不过当消费者下单两月之内，就能拿到自己心仪个性专属的CS15。

偏向舒适的DCT驾驶“畅快”

CS15定位年轻人的首款车，满足平时的城市驾驶和周末的中短途自驾游，所以昨天从酒店到西递的路程就显得很具有代表意义，试驾路段包含乡村路段，城市拥堵路段，高速路等。这样的路段是城市小年轻经常遇到的路段。

低速起步，轻点油门，变速箱动力的传递比较流畅，行进在城市拥堵路段，油门和变速箱的调教匹配能够带来很好的舒适性。而在风景优美的国道行驶，小编则故意进行了对变速箱进行挑逗，在良好路段上对油门踏板进行轻点松紧切换，很显然，CS15这款DCT没被“忽悠”，能够坚定的识别当前路况，并没有升档降档的动作。不过值得一提的是，在进行急加速的时候，系统默认是直接降2档进行动力输出，此时驾驶者应选择松开油门再加油，有了这个动作之后，提速效果就能达到想要的状态。想必这样的设计也是为了将与之匹配的1.5L发动机压榨出更好的动力。

在西递试驾的最大好处就是能够领略传统中国的画面感，将CS15开到拱桥之上，拍小桥流水人家靓车，开到西递牌坊之下，感受穿越时空的传统现代对话，这样的感受其实很难遇到。在返程高速驾驶路段，小编还幸运的遇到了彩虹，可见CS15确实“妖力无边”。天空也来帮忙衬托CS15的美。

车机系统很对年轻消费者口味

一款为年轻消费者打造的车，智能车机系统显得尤为重要，CS15 in Call智能车载互联系统给了小编全新的车机感受，可以通过下载专属APP与之相连，也可通过蓝牙与其相连，同时在蓝牙连接速度很快，手机车机轻松实现互联，同时高德、百度双导航的设计可以满足不同用户的使用习惯，在这套导航系统里面，车机导航也能只能选择避免拥堵路段，完全做到在车上，远离手机。

这样的设计对于手机不离手的“年轻人”很有帮助，相比手机导航，车机系统显示画面更大，也更为安全。

波帆观点：孕育8年的长安DCT看点十足

CS15上市4月销量突破3.5万辆，这样的成绩可圈可点，要知道这样的销量背后是仅只有手动挡车型所取得的成绩，此时DCT双离合湿式变速箱的介入就显得尤为重要，长安汽车完全拥有这款DCT变速箱的独立知识产权，这也是长安的第一款DCT变速箱，从立项、开发、生产、调试、路试用了八年时间，可见长安汽车也是用了“洪荒之力”。因为中国品牌必须拥有核心零部件的垂直整合能力，这样才能有效提升竞争力，经过一天的试驾，小编认为这款DCT的表现非常抢眼，完全不输日系的CVT变速箱，而根据长安提供的15万公里单车无故障试验和350万公里道路测试的品质背书，可靠性也大可放心。

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