cs15硬盘中文版(cs1.6中文硬盘版)

3月23日，高德集团与捷豹路虎中国在京举行发布会，宣布推出多屏互动的高端互联网车载导航，在车联网领域开展合作。据悉，该款产品将在捷豹2016款XJ车型上首发。

早在去年11月初，高德便发布了“一个高德(AMAP)”战略，着手研发一体化引擎，拉通手机和车机业务。实际上，这一战略的核心就是“导航互联网化”，为车联网服务和产品的落地、为车联网时代的真正到来提供现实基础。

如今，新战略的首款产品已搭载于捷豹XJ，高德“重新定义车载导航的第一代产品”正式问世。

这是一款怎样的产品？

据介绍，这款“多屏互联”高端互联网车载导航主要卖点在于，通过互联网连接并提供基于高德交通大数据的实时路况显示、躲避拥堵路线规划等在线服务。

值得注意的是，该导航系统与捷豹原车的四屏“InControl智能驭领”系统融合，可在仪表盘、中控台屏幕以及两块后排屏幕中分别独立提供导航信息或位置查询服务，后排乘员甚至可直接将导航地点一键发送到司机面向的仪表盘和中控屏幕。

对此，捷豹路虎大中华区产品与战略执行副总裁睿侨森介绍，“InControl是捷豹路虎研发的一套集成车载服务与移动应用的互联系统，它配置了英特尔的四核处理器、60GB的固态硬盘以及新一代以太网络，能够处理大量数据。”

显然，作为“第一代产品”，高德的这款“多屏互联”车载导航更偏向于“定制”：产品开发结合捷豹路虎的四屏“InControl系统”的硬件基础，通过更好的融合为用户提供关键服务。“第一代产品应该算是专门面向豪华车、提供高端服务的分支，”高德汽车事业部总裁韦东说道：“在面向更大众化的方面，比如只有一块屏或者最多两块屏，我们也有相应的产品。”

升级了高德在线服务？

在捷豹2016款XJ上，高德导航显然已经解决了用户“实时更新数据、在线提升软件”的需求，而独立的“多屏互联”服务相比手机也更加安全、便捷，这款车型的用户必将会从手机导航回归到车机导航。这正如韦东所说：“我相信，我把车做好了，用户会回来的。”

从车联网的发展过程来看，汽车在变、硬件也在变。目前，自动驾驶已成为未来汽车发展的趋势，而此时车载系统也从离线单屏逐步走向在线单屏、在线多屏。与此同时，应用在变，数据同样在变。导航应用正由最初的离线导航逐渐升级到在线一体化导航、高级驾驶辅助，甚至是未来的自动驾驶。在这背后，则是地图数据的不断更新、优化，从最初的标准精度地图不断向高精度地图靠拢。

高德此次发布“多屏互联”高端互联网车载导航，似乎把握了这一变化趋势，在发挥自身长处的基础上，通过与整车厂的合作来为用户提供更完善的在线服务。“未来的导航产品，其在线服务能力将会更强。”韦东透露道。

未来，高德的在线服务能力会提升到何种程度尚不可知，但可以肯定的是，高德在线服务将会不断扩大，为车联网时代的到来奠定基础。据韦东介绍，下个月的长安CS15也将搭载高德产品，后续还将包括吉利、长城等这些国内品牌，明年大众、东风神龙等合资公司也将与高德展开合作。

显然，与捷豹路虎的合作只是“The First One”。在韦东看来，如果搭载高德互联网车载导航的车型得到用户认可，细分市场也有所变化，更多的汽车品牌可能跟进，从而使大家尽快进入车联网时代，实现汽车+互联网。

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